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环渤海地区5500大卡市场动力煤报价连续第十三周下降。行业人士预测，该区本月底煤价有可能比去年11月下跌100元/吨。
骤降之下，煤炭 中间商被迫忍痛割肉，“抛”字成为煤炭圈关键词。然而，电厂人士却表示，需求疲软仅是暂时，后市煤价可能再度高企。
周四发布最新一期（2012年2月1日至2月7日）环渤海动力煤价格指数，本报告期环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收779元/吨，比前一报告期下降了3元/吨，目前已是连续第十三周下降。
作为中国煤炭的标杆价格，环渤海动力煤价格连续大幅下降，使得众多煤炭中间商不由惊呼“这个冬天不缺煤”。于是，手中库存逐渐积压的中间商开始忍痛割肉。
江苏徐州港务集团一位交易商告诉记者，早在一个月前，下游电厂的需求就不旺，一些中间商的库存就已经开始积压；但大家的心态都是“欲卖不能，欲抛不忍”，结果错过了时机。
这位交易商对记者说：“现在回头再看，早卖早轻松；今年煤炭的揪心程度，让人又感受到了2008年的滋味！”当时，由于国际金融危机的影响，煤炭股连续大跌，中间商纷纷割肉。
而该交易商对当前市场的看法也不乐观。他向本报预测，秦皇岛港煤价本月底可能再下探，从去年11月的850元/吨降至750元/吨。
因此该交易商告诉本报，他目前已将自己在港口上的小量存货割肉清空，主要做煤矿与电厂之间的连线生意。“市场不好就果断割肉，再不走亏得会更多，上半年市场走势应以降为主，3月份后有望调整。”他说。
据介绍，这种不在港口保有库存、通过为买卖双方连线获利的交易商称作中间人。而这些中间人的生意目前也不甚理想。
秦皇岛港一位煤炭中间商对本报称：“中间人在认为时机成熟的时候，负责为买卖双方牵个线，随后他们就直接沟通，谈成后由卖方付牵线费用；但目前电厂并不缺煤，对煤的要求也高，很不容易满足。”
他告诉本报，目前电厂对电煤的热值、质量等都有各种要求，中间人要想方设法去与煤矿协调，再帮助电厂从中筛选、讲价、调配，几乎是一条龙服务。而一旦交易出现任何问题，中间人几乎成了白忙。
国电集团湖南一位电厂高层告诉本报，从目前的煤炭供应形势来看，电厂的确有一定库存，并未如往年一样为煤发愁。预计到七八月份之前都不会很紧张。
“尽管煤炭中间商开始割肉，但对电厂而言，煤价仍在高位，”这位高层称，“而且价低的铁路煤现在根本拿不到。”所谓铁路煤，即指由铁路从产煤省直接运输到电厂而不经秦皇岛港中转的煤炭。这些煤虽为市场煤，但由于中转环节少，所以价格一般低于秦皇岛港的煤炭。“我们现在把秦皇岛770元/吨的煤运到电厂也要900元/吨，区别只不过是以前买不起煤现在买得起了，可以保持不亏了，”该高层说，“但我们丝毫不敢放松警惕，一直在吃进煤炭，煤价回归高位是早晚的事。”
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