业内人士指出，新能源汽车方面的政策近期密集发布，相关车企成为资本市场热捧的对象。而传统车企与新势力各具有优势，应寻找差异化发展路线。

筹集“粮草”巩固“护城河”

公告显示，恒大汽车于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，预期配售事项所得款项总额约为5亿港元。公司拟将所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

新能源汽车龙头比亚迪近日公告称，与代理商订立了配售协议，预计所筹金额约138亿港元，净融资137.44亿港元。比亚迪指出，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向。公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代；凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池的产能布局。

造车新势力不甘落后。哪吒汽车11月8日宣布，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车。而长安汽车子公司阿维塔科技宣布，完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方，融资总额达24.2亿元人民币。

平安证券指出，汽车产业处于电动化、智能化转型关键期，“粮草”储备的充分程度及速度将是车企在重要窗口期发展快慢的关键因素之一。目前，新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设，未来相当长时间需要持续输血以巩固“护城河”。

政策力促行业发展

近期，新能源汽车产业利好政策频出。

11月9日，广东省人民政府办公厅印发关于促进城市消费若干政策措施的通知，提出逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制，释放消费需求。大力推广节能车、新能源车使用，2021年-2022年广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源汽车指标申请条件，促进新能源汽车销售。

11月8日，浙江省发展改革委发布《加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出的主要目标是：到2025年浙江省将在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车近5000辆，规划建设加氢站近50座。